O Japão registou uma queda nas exportações em abril, uma vez que os envios para os EUA cairam em meio às repercussões das tarifas do Presidente Trump, representando um novo desafio para uma recuperação já frágil na quarta maior economia do mundo.
Com os impostos sobre os bens destinados aos EUA a aumentarem mais tarde este ano, os analistas alertam que, a menos que Tóquio convença Washington a reverter os direitos, os ventos contrários poderão intensificar-se.
As remessas do Japão para os EUA cairam pela primeira vez em quatro meses
De acordo com dados do Ministério das Finanças, as exportações totais subiram apenas 2% em abril em comparação com o ano anterior, correspondendo às expectativas do mercado, mas desacelerando em relação ao ganho de 4% de março. Em contrapartida, os embarques para os EUA, o maior mercado de exportação do Japão, caíram 1,8% na comparação anual, marcando a primeira contração em quatro meses.
A diminuição da procura por automóveis, aço e navios foi, em grande parte, a responsável pela recessão. As exportações automóveis para os EUA contraíram 4,8% em valor, afetadas por um yen mais forte e volumes mais baixos de modelos premium.
"Até março, os fabricantes de automóveis pareciam antecipar as entregas nos EUA antes do aumento das tarifas. Agora que os impostos estão em vigor, a tendência se inverteu."
Yutaro Suzuki, economista da Daiwa Securities.
Enquanto as exportações para a região asiática mais ampla aumentaram 6%, os embarques para a China caíram 0,6% em meio a pedidos mais brandos de veículos e componentes eletrônicos. Ao mesmo tempo, as importações caíram 2,2% em abril, menos severa do que a queda de 4,5% que os analistas previam, resultando em um déficit comercial de ¥ 115,8 bilhões ( $ 803 million), em vez do superávit previsto de ¥ 227,1 bilhões ( $ 1,6 billion).
Ironia, o superávit comercial de bens do Japão com os Estados Unidos aumentou 14,3% em relação ao ano anterior, para ¥780,6 bilhões ($5,4 bilhões), o quarto aumento mensal consecutivo, à medida que as compras americanas de produtos japoneses diminuíram. Esse crescente superávit bilateral pode atrair mais escrutínio de Washington, que há muito admoesta Tóquio por suas práticas de moeda e comércio, que acredita dar uma vantagem aos exportadores japoneses.
Neste contexto, o principal negociador comercial do Japão, Ryosei Akazawa, está agendado para realizar uma terceira ronda de discussões em Washington ainda esta semana. No entanto, poucos observadores esperam um avanço sobre as tarifas de automóveis, que estão previstas para aumentar para 24% em julho, a menos que um acordo seja alcançado.
A administração de Trump já impôs tarifas de 10% sobre uma ampla gama de importações, incluindo aço e alumínio japoneses, e tarifas de 25% sobre carros, abalando uma economia fortemente dependente das exportações de automóveis para a América do Norte.
“As tarifas exercerão pressão para baixo, tanto direta quanto indiretamente, sobre as exportações”, disse Masato Koike, economista sênior do Sompo Institute Plus. Ele acrescentou que mesmo que as conversas bilaterais resultem em algum alívio tarifário, o Japão não pode escapar dos efeitos colaterais de uma economia global em enfraquecimento.
As empresas no Japão podem adiar os gastos de capital até que a situação melhore
As medidas comerciais da administração podem também levar as empresas japonesas a adiar os investimentos em capital, agravando a dor para uma economia que registou uma contração no trimestre de janeiro a março.
“Com os fabricantes tão profundamente integrados nas cadeias de suprimentos mundiais, mudanças abruptas de política arriscam um efeito de ‘whiplash’ que pode reverberar por toda a economia.”
Stefan Angrick da Moody’s Analytics.
A política monetária é outro ponto de discórdia. O Ministro das Finanças Katsunobu Kato deve se encontrar com seu homólogo americano, o oficial do Tesouro Scott Bessent, nos bastidores de uma reunião de ministros das Finanças do G7 no Canadá esta semana, onde a política do dólar-yene deve ter um destaque proeminente.
Trump acusou o Japão de deliberadamente manter o iene fraco para reforçar suas exportações, e uma valorização sustentada do iene nos últimos meses já prejudicou a competitividade dos fabricantes japoneses.
A perspetiva deteriorada complicou também os planos do Banco do Japão para o endurecimento monetário. No dia 1 de maio, o BOJ rebaixou drasticamente as suas previsões de crescimento e inflação, citando as tarifas dos EUA em ascensão como um dos principais riscos à sua crença de que uma recuperação moderada estava em curso.
O economista da Capital Economics, Abhijit Surya, agora espera que as exportações líquidas subtraiam do crescimento do PIB no segundo trimestre e adiou a sua previsão para o próximo aumento da taxa do BOJ de julho para outubro.
Com um cenário tarifário instável e o crescimento interno vacilante, os responsáveis pela política japonesa enfrentam escolhas difíceis. Já, as empresas estão sentindo a pressão, com companhias afirmando que a tarifa dos EUA irá erodir a rentabilidade em dezenas de bilhões de dólares.
As empresas japonesas projetam que podem sofrer até 28 bilhões de dólares com base na orientação da empresa durante o atual período de ganhos do ano completo.
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As exportações do Japão em abril desaceleram à medida que os embarques para os EUA caem devido a tarifas
O Japão registou uma queda nas exportações em abril, uma vez que os envios para os EUA cairam em meio às repercussões das tarifas do Presidente Trump, representando um novo desafio para uma recuperação já frágil na quarta maior economia do mundo.
Com os impostos sobre os bens destinados aos EUA a aumentarem mais tarde este ano, os analistas alertam que, a menos que Tóquio convença Washington a reverter os direitos, os ventos contrários poderão intensificar-se.
As remessas do Japão para os EUA cairam pela primeira vez em quatro meses
De acordo com dados do Ministério das Finanças, as exportações totais subiram apenas 2% em abril em comparação com o ano anterior, correspondendo às expectativas do mercado, mas desacelerando em relação ao ganho de 4% de março. Em contrapartida, os embarques para os EUA, o maior mercado de exportação do Japão, caíram 1,8% na comparação anual, marcando a primeira contração em quatro meses.
A diminuição da procura por automóveis, aço e navios foi, em grande parte, a responsável pela recessão. As exportações automóveis para os EUA contraíram 4,8% em valor, afetadas por um yen mais forte e volumes mais baixos de modelos premium.
"Até março, os fabricantes de automóveis pareciam antecipar as entregas nos EUA antes do aumento das tarifas. Agora que os impostos estão em vigor, a tendência se inverteu."
Yutaro Suzuki, economista da Daiwa Securities.
Enquanto as exportações para a região asiática mais ampla aumentaram 6%, os embarques para a China caíram 0,6% em meio a pedidos mais brandos de veículos e componentes eletrônicos. Ao mesmo tempo, as importações caíram 2,2% em abril, menos severa do que a queda de 4,5% que os analistas previam, resultando em um déficit comercial de ¥ 115,8 bilhões ( $ 803 million), em vez do superávit previsto de ¥ 227,1 bilhões ( $ 1,6 billion).
Ironia, o superávit comercial de bens do Japão com os Estados Unidos aumentou 14,3% em relação ao ano anterior, para ¥780,6 bilhões ($5,4 bilhões), o quarto aumento mensal consecutivo, à medida que as compras americanas de produtos japoneses diminuíram. Esse crescente superávit bilateral pode atrair mais escrutínio de Washington, que há muito admoesta Tóquio por suas práticas de moeda e comércio, que acredita dar uma vantagem aos exportadores japoneses.
Neste contexto, o principal negociador comercial do Japão, Ryosei Akazawa, está agendado para realizar uma terceira ronda de discussões em Washington ainda esta semana. No entanto, poucos observadores esperam um avanço sobre as tarifas de automóveis, que estão previstas para aumentar para 24% em julho, a menos que um acordo seja alcançado.
A administração de Trump já impôs tarifas de 10% sobre uma ampla gama de importações, incluindo aço e alumínio japoneses, e tarifas de 25% sobre carros, abalando uma economia fortemente dependente das exportações de automóveis para a América do Norte.
“As tarifas exercerão pressão para baixo, tanto direta quanto indiretamente, sobre as exportações”, disse Masato Koike, economista sênior do Sompo Institute Plus. Ele acrescentou que mesmo que as conversas bilaterais resultem em algum alívio tarifário, o Japão não pode escapar dos efeitos colaterais de uma economia global em enfraquecimento.
As empresas no Japão podem adiar os gastos de capital até que a situação melhore
As medidas comerciais da administração podem também levar as empresas japonesas a adiar os investimentos em capital, agravando a dor para uma economia que registou uma contração no trimestre de janeiro a março.
“Com os fabricantes tão profundamente integrados nas cadeias de suprimentos mundiais, mudanças abruptas de política arriscam um efeito de ‘whiplash’ que pode reverberar por toda a economia.”
Stefan Angrick da Moody’s Analytics.
A política monetária é outro ponto de discórdia. O Ministro das Finanças Katsunobu Kato deve se encontrar com seu homólogo americano, o oficial do Tesouro Scott Bessent, nos bastidores de uma reunião de ministros das Finanças do G7 no Canadá esta semana, onde a política do dólar-yene deve ter um destaque proeminente.
Trump acusou o Japão de deliberadamente manter o iene fraco para reforçar suas exportações, e uma valorização sustentada do iene nos últimos meses já prejudicou a competitividade dos fabricantes japoneses.
A perspetiva deteriorada complicou também os planos do Banco do Japão para o endurecimento monetário. No dia 1 de maio, o BOJ rebaixou drasticamente as suas previsões de crescimento e inflação, citando as tarifas dos EUA em ascensão como um dos principais riscos à sua crença de que uma recuperação moderada estava em curso.
O economista da Capital Economics, Abhijit Surya, agora espera que as exportações líquidas subtraiam do crescimento do PIB no segundo trimestre e adiou a sua previsão para o próximo aumento da taxa do BOJ de julho para outubro.
Com um cenário tarifário instável e o crescimento interno vacilante, os responsáveis pela política japonesa enfrentam escolhas difíceis. Já, as empresas estão sentindo a pressão, com companhias afirmando que a tarifa dos EUA irá erodir a rentabilidade em dezenas de bilhões de dólares.
As empresas japonesas projetam que podem sofrer até 28 bilhões de dólares com base na orientação da empresa durante o atual período de ganhos do ano completo.
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